Thuyết Minh Biện Pháp Thi Công Đường

     

Cùng hồ sơ xây dựng tham khảo Thuyết minh biện pháp thiết kế đường giao thông nông làng Lai Châu.

Bạn đang xem: Thuyết minh biện pháp thi công đường

*
Mật khẩu : Cuối bài viết


Bạn có thể tham khảo các nội dung bài viết khác có liên quan của hồ sơ xây dựng.com :1. Mẫu phiên bản vẽ cung cấp thoát nước2. Báo giá xây đắp cấp bay nước3. Báo giá thi công cấp bay nước

(KM0+00 -:- KM13+782)

GÓI THẦU SỐ 03 (GÓI THẦU XÂY LẮP): KM5+782 -:- KM13+782

PHẦN I

GIỚI THIỆU TÌNH HÌNH chung CỦA

DỰ ÁN VÀ GÓI THẦU

`

I. GIỚI THIỆU tầm thường VỀ DỰ ÁN:

1. Kim chỉ nam của dự án:

– công trình xây dựng đường Nậm cha – Ngài Trồ sau khi xây dựng xong, chuyển vào sử dụng sẽ tạo nên ra mạng lưới giao thông tương đối đồng điệu và khép kín trong khu vực, nhằm mục tiêu từng bước hoàn thành xong mạng lưới quy hoạch giao thông vận tải nông thôn của tỉnh Lai Châu.


Mời quý vị xem thêm :Báo giá đồ gỗ nội thất An Cường giá rẻMời quý vị xem thêm :DỰ TOÁN NHÀ Ở VÀ BIỆT THỰMời quý vị xem thêm :Báo giá chỉ giàn phơi thông minh giá bán rẻMời quý vị tham khảo :Báo giá chỉ lưới an toàn ban công giá rẻMời quý vị tìm hiểu thêm :Báo giá thiết kế kiến trúcMời quý vị tham khảo :Báo giá kiến tạo nội thấtMời quý vị tìm hiểu thêm :Báo giá kiến tạo nhà xưởngMời quý vị xem thêm :Báo giá xây nhà giá rẻ


– Tạo đk cho câu hỏi di dân tái định cư thuỷ điện Sơn La, với mục đích ổn định những khu cư dân trong vùng. Là mong nối về kinh tế, thiết yếu trị, văn hoá, làng mạc hội giữa những vùng trong khu vực vực.

– khối hệ thống đường giao thông nông xóm toàn quanh vùng nói phổ biến và công trình xây dựng đường Nậm phụ vương – Ngài Trồ nói riêng khi đưa vào khai thác, sử dụng sẽ khởi tạo điều kiện dễ dãi cho nhân dân trong vùng TĐC Thuỷ điện Sơn La cải cách và phát triển kinh tế, văn hoá, thôn hội, bình ổn đời sống để từng bước cải thiện chất lượng cuộc sống, đôi khi tiếp cận được các dịch vụ văn hoá thôn hội và hiện đại đô thị.

– xuất hiện mạng lưới vận tải bằng xe cơ giới, bao gồm sự kết hợp nghiêm ngặt giữa những phương thức phân phối tại xã với liên vùng… nhằm mục tiêu khai thác thế mạnh của từng hiệ tượng kinh doanh và phương tiện vận tải.

2. Mục đích của dự án

– tuyến đường Nậm cha – Ngài Trồ, thuộc địa phận thị xã Sìn hồ nước – tỉnh giấc Lai Châu, là tuyến đường được chế tạo mới gắn sát 2 điểm TĐC Chiêng Lồng với Ngài Trồ, điểm đầu tuyến được nối vào điểm TĐC Chiêng Lồng, với điểm cuối tuyến được xong xuôi tại điểm TĐC Ngài Trồ.

Hiện tại, trong khoanh vùng xây dựng tuyến phố chưa được chi tiêu đường giao thông, khối hệ thống đường giao thông trong khu vực chủ yếu đuối là đường mòn, đường dân sinh với bề rộng nền đường từ 1,0 – 1,5m, bao gồm độ dốc dọc lớn. Một số loại đường này chỉ ship hàng chủ yếu cho người đi cỗ và con ngữa thồ, còn xe thứ và các loại phương tiện đi lại cơ giới khác chưa đáp ứng được vì vì sao trơn lầy, cua gấp, độ dốc dọc lớn. Với hoàn cảnh như vậy, đời sống về mặt kinh tế, văn hoá – làng hội của nhân dân địa điểm đây còn gặp mặt rất nhiều khó khăn, thiếu thốn về phần đa mặt. Trong lúc đó, những điểm tái định cư của làng mạc Nậm cha lại phải dịch rời với số hộ gia đình lớn, việc di chuyển theo planer của dự án cũng tương tự bình ổn cuộc sống đời thường sau đó gặp gỡ không không nhiều trở ngại.

– tuyến đường Nậm phụ thân – Ngài Trồ nằm trong quy hoạch tổng thể cải tiến và phát triển dân cư vào vùng tái định cư thuỷ năng lượng điện Sơn La. Việc chi tiêu xây dựng mới tuyến đường Nậm phụ thân – Ngài Trồ theo tiêu chuẩn đường cung cấp A* – GTNT để góp thêm phần đẩy nhanh quy trình tiến độ di dân TĐC Thuỷ năng lượng điện Sơn La và để giao hàng các hộ dân cư tại các điểm TĐC sớm định hình cuộc sống. Khi xây đắp xong, chuyển vào khai thác, sử dụng, nó đã là tuyến đường nối liền các điểm TĐC với nhau và nối sát trung tâm những xã trong vùng, đóng góp phần thúc đẩy sự phạt triển tài chính – giao lưu buôn bán giữa các huyện Sìn Hồ, huyện Than Uyên và thị làng Lai Châu.

1. Ngôn từ cơ phiên bản của dự án công trình như sau:

– Tên nhà đầu tư: Ban QLDA bồi thường, di dân TĐC thị xã Sìn hồ tỉnh Lai Châu.

– tên Gói thầu: Gói thầu xây gắn số 3 (Từ Km5+782m – Km13+782m) công trình: Đường Nậm phụ vương -:- Ngài Trồ thị trấn Sìn hồ – tỉnh giấc Lai Châu.

– Địa điểm thi công công trình: làng mạc Nậm phụ thân – thị xã Sìn hồ – tỉnh giấc Lai Châu.

– hình thức đầu tư: tạo mới.

2. Quy mô những hạng mục:

* Về quy mô:

Thi công xây dựng công trình: Gói thầu số 3 (Từ Km5+782m – Km13+782m) Đường Nậm phụ thân -:- Ngài Trồ thị xã Sìn hồ nước – tỉnh Lai Châu với tiêu chuẩn đường GTNT loại B với:

+ chiều rộng nền con đường Bn = 4,0m (Không kể mặt đường cong mở rộng).

+ chiều rộng mặt con đường Bm= 3,0m

+ Chiều rộng lề đường Bl = 2×0,5m.

+ Độ dốc ngang mặt con đường Im = 4%.

+ Độ dốc ngang lề con đường Il = 5%.

+ bề rộng rãnh dọc Br = (0,5+0,2)x0,3m.

+ bán kính đường cong bởi tối thiểu Rmin ³ 15m.

+ Dốc dọc tối đa Imax £ 10%; Icb = 12%.

– Kết cấu mặt đường:

+ phần lớn đoạn gồm độ dốc dọc I £ 8%: cấp phối sỏi suối h = 20cm

+ đông đảo đoạn có độ dốc dọc 8% 6% được thiết kế theo phong cách gia cố bằng BTXM dày 12cm.

– hệ thống kè:

+ Tại những vị trí đắp cao, gồm độ dốc ngang mập được sắp xếp xây dựng kè BT hoặc kè rọ thép xếp đá hộc. Bao gồm:

+ trường đoản cú Km6+977,15 – Km7+12,48m bao gồm chiều lâu năm L = 28m.

+ trường đoản cú Km7+209,57 – Km7+240,23m có chiều lâu năm L = 16m.

– Tổng chiều dài đường L = 8,0 Km.

* Đặc điểm địa hình, địa chất, nhiệt độ thuỷ văn của vùng con đường đi qua.

+ Đặc điểm địa hình

– tuyến phố đi qua khoanh vùng có địa hình kha khá phức tạp, đa dạng chủng loại đặc trưng là thung lũng với đồi núi cao với rất nhiều khe tụ thuỷ đổ xuống tự sườn đốc, đường được triển khai bám theo sườn đồi, tuyến đi qua các thôn bản đã có. Độ dốc ngang lớn, trung bình là 70%.

+ Đặc điểm khí hậu, thuỷ văn

– ở trong địa bàn tỉnh Lai Châu, là 1 trong những tỉnh đồi núi nên thực trạng khí hậu khu vực cũng mang những nét quánh trưng, mùa hạ từ tháng 5 đến tháng 10, mùa đông từ tháng 11 mang lại tháng 4.

– nhiệt độ trung bình năm vào thời gian 24-25oC, đông đảo tháng giữa ngày đông khá lạnh tất cả 3 mon (từ mon 12 mang đến tháng 2) nhiệt độ xuống dưới 20oC, tháng lạnh tuyệt nhất là tháng 1 có ánh sáng trung bình khoảng chừng 18-19oC. Mùa hạ bao gồm tới 3-4 tháng ánh nắng mặt trời trung bình vượt quá 30oC (từ tháng tư – mang đến tháng 8). Tháng nóng duy nhất là mon 6 cùng tháng 7 có ánh nắng mặt trời trung bình là 34oC.

– Lượng mưa trung bình năm trong khu vực khoảng 2.200 – 2.500mm. Mùa mưa kéo dài 06 tháng, bắt đầu từ mon 07 và kết thúc vào tháng 12. Tía tháng mưa lớn nhất là vào tháng 8, 9, 10. Chính sách mưa biến động mạnh.

– Độ ẩm trung bình năm của khu vực tuyến trải qua khoảng 83-84%. Mùa không khô thoáng kéo dài từ thời điểm tháng 4 cho tháng 9 tất cả độ ẩm trên dưới 90%. Thời kỳ ẩm nhất là các tháng cuối mùa đông. Biên độ xê dịch độ ẩm giữa những tháng độ ẩm nhất và khô nhất đạt tới 18-19%.

* Đặc điểm địa chất:

Địa chất định hình cho xây cất công trình. Nền móng của những hạng mục hầu hết là khu đất C3; C4; Đá C3 và đá C4.

II. CÁC CĂN CỨ LẬP PHƯƠNG ÁN THI CÔNG

– căn cứ vào thông tin mời thầu đương nhiên Hồ sơ mời thầu ngày 19 tháng 11 trong năm 2007 của Ban QLDA BTDD TĐC thị xã Sìn Hồ.

– căn cứ vào hồ sơ kiến tạo Bãn vẽ kiến tạo được duyệt.

– địa thế căn cứ Luật xây đắp số 16/2003/QH11 ngày 16 mon 11 năm 2003 của Quốc hội khóa 11 kỳ họp đồ vật IV.

– địa thế căn cứ Nghị định 209/2004/NĐ-CP ngày 16 mon 12 năm 2004 của cơ quan chỉ đạo của chính phủ về cai quản chất lượng công trình xây dựng xây dựng.

– Căn cứ ra quyết định số 41/2006/QĐ-BXD ngày 29 tháng 12 năm 2006 của bộ Xây dựng về việc phát hành Tiêu chuẩn Xây dựng 371:2006 về nghiệm thu quality thi công công trình xây dựng.

– Căn cứ hệ thống tiêu chuẩn chất lượng của đơn vị nước.

+ Tổ chức xây đắp TCVN 4055-1985

+ quá trình lập TK và tổ chức triển khai XD, xây đắp TC TCVN 4252-1988

+ chỉ dẫn xây dựng, sổ tay quality TCVN 5951-1995

+ dự án công trình xây dựng, không nên số hình học chất nhận được TCVN 5593-1991

+ công tác trắc đạc địa hình TCXDVN 309-2004

+ công tác làm việc trắc địa trong xuất bản TCVN 3972-1984

+ Cống tròn BTCT đính thêm ghép 22 TCN 159-86

+ khối hệ thống tiêu chuẩn an ninh lao đụng TCVN 2287-1978

+ gỗ – Phần nhóm theo đặc thù cơ lý TCVN 1072-1971

+ Gỗ thiết kế TCVN 1073-1991

+ những tiêu chuẩn để demo ximăng TCVN 139-1991

+ xi-măng TCVN 2682-1992

+ các bước thí nghiệm các chỉ tiêu cơ lý của đá 22TCN – 57-1984

+ cát xây dựng, yêu ước kỹ thuật TCVN 1770-1987

+ mèo xây dựng TCVN 337-1986

+ Đá dăm, sỏi dăm, sỏi cần sử dụng trong thi công TCVN 1771-1987

+ Vữa xuất bản – Phân một số loại TCVN 4314-1986

+ lý giải Xây dựng trộn lẫn và áp dụng vữa XD TCVN 4459-1987

+ Nghiệm thu những công trình kiến tạo TCVN 371:2006

+ Công tác hoàn thành xong mặt bằng xây dựng TCVN 4561-1988

+ công tác làm việc đất. Quy phạm xây cất và nghiệm thu sát hoạch TCVN 4447-1987

+ thiết kế và sát hoạch công tác nới bắt đầu TCXD 79-1980

+ Kết cấu gạch ốp đá, quy phạm thi công và nghiệm thu sát hoạch TCVN 408-1985

+ Kết cấu bê tông và bê tông toàn khối. TCVN 4053-1995

+ Nước mang lại bê tông cùng vữa, yêu ước kỹ thuật TCVN 4506-1987

+ các bước thí nghiệm nước trong CT G.Thông 22TCN 61-1984

+ Kết cấu khối bê tông TCVN 5574-1991

+ Bê tông nặng. Yêu cầu bảo dưỡng ẩm thoải mái và tự nhiên TCVN 5592-1991

+ Bê tông nặng. Lấy mẫu sản xuất và bảo trì TCVN 3105-1993

+ Cốt thép bê tông TCVN 4453-1995

+ Bê tông, kiểm tra nhận xét độ bền, luật chung TCVN 5540-1992

+ Công tác hoàn thành trong XD. TCVN 5674-1992

+ bình an cháy. Yêu thương cầu bình thường TCVN 3254-1989

+ an ninh nổ. Yêu cầu bình thường TCVN 3255-1989

+ những quy trình quy phạm nghệ thuật khác tất cả liên quan.

PHẦN III

BIỆN PHÁP THI CÔNG TỔNG THỂ

CHƯƠNG 1

NGUYÊN TẮC VÀ BIỆN PHÁP THI CÔNG

I. NGUYÊN TẮC TỔ CHỨC THI CÔNG

Trên cơ sở hồ sơ mời thầu của công ty đầu tư, các quy định nêu trong hồ nước sơ xây đắp được duyệt, các quy trình thi công kiểm tra và nghiệm thu sát hoạch hiện hành… để đưa ra biện pháp tổ chức xây đắp mang tính khả thi cân xứng với các điều kiện thực tiễn và đạt hiệu quả kinh tế cao và chất lượng công trình, các phương châm phải đạt được là:

– Sử dụng công dụng nhất năng lực hiện gồm của Đơn vị xây đắp về đồ đạc thiết bị trang bị móc cũng như trình độ cán bộ quản lý điều hành công trường và người công nhân kỹ thuật được sử dụng cho công trường.

– quá trình xây đắp phải bảo đảm quy trình quy phạm, các chỉ tiêu kỹ thuật phải đạt được đã nêu trong hồ sơ thiết kế.

– Đảm bảo được bình an lao động, dọn dẹp vệ sinh môi trường và cá biệt tự an ninh trong vượt trình xây cất và sau khi xong xuôi công trình.

– Đảm bảo thông xe cho những phương tiện giữ thông trên tuyến.

– thừa trình thiết kế với tiến độ, trình trường đoản cú thi công phù hợp nhất, tinh giảm thời gian kiến tạo nhằm nhanh lẹ đưa công trình vào sử dụng.

II. BIỆN PHÁP THI CÔNG:

1. Lập làm hồ sơ thiết kế bản vẽ kiến thiết và tổ chức triển khai thi công:

– sau thời điểm khảo sát hoàn chỉnh hồ sơ nhà thầu sẽ thực hiện thiết kế bạn dạng vẽ thi công, tổ chức kiến tạo và quy trình thi công chi tiết cho từng hạng mục công việc. Trước khi đưa vào tiến hành thi công Nhà thầu sẽ trình mang lại TVGS với Chủ đầu tư xem xét cùng phê duyệt.

2. Phương thức thi công với lực lượng thi công:

2.1. Phương pháp thi công:

Tuỳ vào điều kiện và khuôn khổ cần kiến thiết mà công ty thầu shop chúng tôi sẽ áp dụng phương pháp song song, tuân tự tốt kết hợp.

Về mũi thi công, đơn vị thầu dự kiến, đối với phần nền sẽ chỉ có một mũi thi công duy độc nhất vô nhị đi mở.

Trong trường hợp cho phép cũng như rất cần phải đẩy cấp tốc tiến độ, đoạn tuyến cần được phân thành đoạn nhỏ dài 0,5-:-1Km để tổ chức kiến thiết theo phương pháp dây chuyền.

2.2. Lực lượng thi công:

Để kiến thiết công trình này chúng tôi phân thành 6 team thi công gồm 1 đội xây dựng nền đường, 2 đội xây đắp móng mặt con đường + rãnh dọc, 2 đội xây đắp cầu, cống thoát nước, cống bản chìm, kè rọ đá được chia thành hai mũi thi công, 1 đội thiết kế công trình phòng hộ và xây đắp phần an ninh giao thông hoàn thiện công trình. Những mũi xây dựng trên các đoạn khác biệt và chấm dứt phần việc của bản thân dưới sự cai quản và điều hành quản lý chung của Ban điều hành quản lý công trình.

a. Thiết kế nền đường:

Gồm 2 đội kiến tạo và được chia thành hai mũi thi công.

Thi công với tổng lực lượng gồm:

+ Nhân lực: 60 người.

+ Thiết bị kiến tạo chủ đạo.

06 ô tô tự đổ 7-:-15T04 sản phẩm công nghệ ủi 110-180CV02 máy đào 0.8-:-1,25m3.02 trang bị san 110CV02 Lu lốp 9-16T

– 02 Lu rung bánh thép 16-25T

04 Lu tĩnh 6-12T08 thứ khoan núm tay02 đồ vật nén khí 660m3/h02 xe pháo Stec nước 5m310 Đầm cóc01 lắp thêm cày xới 75CV

Các biển thông báo đường bộ bảo đảm an toàn giao thông.Các sản phẩm thí nghiệm kiểm tra chất lượng công trình.b. Kiến tạo công trình nước thải (cầu, cống TN qua đường, cống phiên bản chìm, kè đá):

Một đội chia thành hai mũi xây đắp tương ứng với các mũi xây đắp nền đường tất cả điều tiết cho nhau với tổng lực gồm:

+ Nhân công: 50 người.

+ Thiết bị xây cất chủ đạo:

– 06 Ôtô 10T (điều phối tự TC nền)

– 10đầm cóc (điều phối từ bỏ TC nền)

– 02 váy bàn

– 04 lắp thêm bơm nước

– 06 đầm dùi

– 04 thứ trộn xi măng 100l – 250l

– 02 đào (điều phối từ thi công nền)

– 01 búa căn phá khối BT, đá xây

– 01 bắt buộc cẩu 10T

– 04 vật dụng hàn

– 02 máy cắt uốn thép

– các biển thông báo đường bộ bảo đảm an toàn giao thông.

– các thiết bị nghiên cứu kiêm tra chất lượng công trình.

Quá trình xây đắp rãnh bay nước trên tuyến đường được tiến hành đồng thời cùng với việc xây dựng nền đường.

– Phần cống thải nước ngang, sau khi thiết kế nền hoặc xây đắp cùng với kiến tạo nền đường, trong quy trình thi công một nửa cống phần sót lại để đảm bảo giao thông.

e. Xây dựng móng mặt đường:

Được chia thành 02 team thi công, và thành một mũi thiết kế với tổng lực lượng gồm.

+ Nhân lực: 40 người:

+ thiết bị thiết bị thi công:

– 08 ôtô tự đổ 10-15T.

– 02 oto tưới nước.

– 02 Lu tĩnh bánh sắt 6-:-12 tấn.

– 02 Lu lốp trường đoản cú hành 9-:-16 tấn.

– 02 thứ nén khí 360m3/ph

– 04 Lu rung bánh sắt 16 – 25 tấn.

– 02 thiết bị đào 0.8m3

– 02 lắp thêm san 110-:-180CV

– 02 lắp thêm ủi 110CV

– những biển thông báo đường bộ đảm bảo an toàn giao thông.

– các thiết bị nghiên cứu kiêm tra chất lượng công trình.

Trong vượt trình kiến thiết Nhà thầu đã điều chỉnh, luân chuyển, điều phối và bổ sung lực lượng giữa những dây chuyền kiến tạo nhằm gia hạn tiến độ chung của toàn đoạn tuyến.

3. Đảm bảo giao thông trong quy trình thi công:

Gói thầu số 3 – dự án công trình Xây dựng con đường Nậm cha – Ngài Trồ là một tuyến mặt đường miền núi bao gồm nền mặt đường kha khá hẹp, trong vượt trình xây cất Nhà thầu bao gồm biện pháp bảo vệ giao thông như:

– Nền đường rất cần được phân đoạn để thiết kế đào, đắp xong điểm từng đoạn.

– công trình xây dựng cầu: Đảm bảo giao thông cho các tổ đội khác thi vô tư đường tránh.

III. TRÌNH TỰ THI CÔNG:

Thi công nền phương diện đường chính tuyến.

– vạc quang, dọn dẹp và sắp xếp mặt đường.

– xây đắp đào, đắp và lu lèn nền đường, đào rãnh đỉnh.

– kiến thiết công trình bay nước, rãnh dọc bê tông bay nước.

– chế tạo rãnh biên, rãnh đỉnh.

– gắn đặt các công trình ATGT và các công tác hoàn thiện khác.

2. Xây dựng công trình thải nước cống qua đường, cống bản chìm, kè rọ đá.

– sẵn sàng mặt bằng lán trại, bãi đúc tấm phiên bản và cống các loại.

– xây cất đường tránh cầu tạm (nếu buộc phải thiết).

– kiến tạo móng mố, thêm dựng cấu khiếu nại bê tông đúc sẵn.

– có tác dụng và thả rọ đá.

– triển khai lắp đặt cầu thang tay vịn, lớp phòng nước, khe giãn nở và láng lớp bê tông trên mặt cầu.

– hoàn thành xong các các bước khác.

IV. THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG

1. Thi công nền mặt đường đào

Theo thiết kế, là công trình xây dựng mới, khối lượng đào đắp là khôn cùng lớn. Mặt cắt ngang nền đường có hình dạng thang, chữ L, nửa đào nửa đắp, toàn thể có một vài vị trí đắp toàn thể thân nền đường. Cân nặng thi công nền đường gồm những: phát quang phương diện bằng, đào đất, đào đá, đắp đất nền đường.

Trước khi xây đắp nền con đường Nhà thầu làm công tác làm việc phát quang mặt phẳng trong phạm vi giới hạn thi công, phạm vi này có chân taluy nền đắp và đình taluy nền đào.

– những đoạn nền đào trong đá phong hoá nhẹ, đá gốc cứng chắc: Thi công bằng biện pháp nổ phá kết hợp với máy xúc cùng ôtô đi lại vật đổ đúng địa chỉ quy định.

– những đoạn nền đào trong đá phong hoá nhẹ, đất: Thi công bằng cơ giới kết hợp với nhân lực để hoàn thiện.

– Trong quá trình thiết kế Nhàg thầu luôn suy nghĩ biện pháp thải nước và các biện pháp bảo đảm an toàn, đảm bảo an toàn giao thông.

2. Thi công nền mặt đường đắp

– những đoạn nền đắp mới trên đất ruộng, đất hữu cơ… phải tiến hành vét hữu cơ trước khi đắp.

– những đoạn nền đường đắp trên sườn dốc >11o hoặc nền mặt đường đắp cạp rộng lớn phải thực hiện đánh cấp trước lúc đắp.

– Đất đắp được đắp theo từng lớp với bề dày sau thời điểm lu lèn không quá 30cm. Đạt độ chặt yêu cầu mới được đắp lớp tiếp theo.

3. Kiến tạo mặt đường

– Mặt đường được xây cất sau lúc nền mặt đường đã đạt những yêu mong về hình học và độ chặt.

– xây đắp mặt đường bao hàm thi công thi công thi công phương diện đường cấp phối sỏi suối với mặt đường đá dăm kẹp khu đất (tại những đoạn bao gồm độ dốc dọc lớn).

– thiết kế các lớp móng mặt con đường theo những quy trình xây đắp và nghiệm thu sát hoạch hiện hành. Việc thiết kế lớp bên trên chỉ được tiến hành sau khoản thời gian đã nghiệm thu lớp bên dưới đạt yêu cầu.

4. Thi công cống:

– thừa trình thi công cống được kết hợp với quá trình thi công nền phương diện đường. Bao gồm: thiết kế cống bản chìm 2×2; 4×4; những cống phiên bản 75, 100; thi công cống tròn D75, cống tròn D100, cống tròn D150 cùng cống tròn D200.

– Trong quá trình xây đắp phải có giải pháp thoát nước và đảm bảo hố móng.

– những ống cống được đúc sẵn ở bãi đúc. Móng cống, tường đầu, tường cánh… và thân cống vỏ hộp loại phệ được xây dựng đổ bêtông trên chỗ.

– Dùng nhân lực và váy đầm cóc để đắp đất phía 2 bên ống công với trên cống.

– Phải có rào tạm, biển lớn báo lâm thời và bạn hướng dẫn giao thông trong quá trình thi công.

5. Thiết kế tường chắn, rãnh dọc, rãnh xương cá.

– Rãnh dọc được thiết kế với đào hở mang lại nền đường đào, khía cạnh rãnh rộng lớn 0,7m, dưới đáy rộng 0,3m, chiều sâu rãnh 0,3m và ta luy rãnh là 1/0,5.

– Rãnh nước thải dọc được xây đắp song tuy vậy cùng với vượt trình xây đắp nền đường đảm bảo an toàn nền rất có thể thoát nước được ngay lập tức sau khi xây cất xong. Tại một số trong những vị trí xung yếu có nguy cơ xói hoặc đối với đoạn tuyến tất cả id>6%, rãnh được thiết kế và thi công là dạng rãnh gia nuốm BTXM M150 hình trạng thang.

5. Biện pháp bảo đảm chất lượng xây lắp

Biện pháp bảo đảm chất lượng công trình xây dựng là câu chữ được thân yêu hàng đầu, bên thầu sẽ áp dụng mọi biện pháp để bảo trì thường xuyên và tiếp tục nhằm bảo vệ tốt quality và tiến trình thi công.

– bố trí ban quản lý điều hành công trường: tất cả lực số lượng vừa đủ mạnh có những cán cỗ kỹ thuật dày dạn tay nghề trong điều hành sản xuất, sẽ từng chỉ huy thi công các công trình yêu cầu kỹ thuật cao và những công trình gồm tính chất tương tự như như dự án công trình dự thầu. Đây đó là đầu mối để xử lý tất cả các vấn đề liên quan đến chất lượng, giai đoạn công trình. Bộ phận này được máy đủ những thiết bị để kiểm tra giám sát và đo lường gồm: những loại sản phẩm công nghệ quang học, thước thép… và giải pháp thí nghiệm hiện trường. Tùy chỉnh cấu hình phòng xem sét trung tâm với rất đầy đủ trang lắp thêm theo yêu mong của Dự án.

– các phân nhóm thi công: bố trí cán bộ chỉ đạo thi công, cán bộ kỹ thuật chăm ngành có tương đối nhiều kinh nghiệm phụ trách tất cả các mũi xây cất được thứ đủ thiết bị bình chọn và thí nghiệm hiện nay trường.

– công tác làm việc giám định hóa học lượng gia hạn thường xuyên, liên tục, có sổ ghi.

CHƯƠNG 2

NGUỒN CUNG CẤP VẬT LIỆU

vớ cả nguyên liệu sử dụng cho công trình xây dựng đều được thí nghiệm cùng kiểm tra unique phù hớp với những tiêu chuẩn hiện hành và bao gồm sự chấp thuận đồng ý của Chủ chi tiêu và hỗ trợ tư vấn giám sát.

– Đất đắp nền: Được tận dụng trong quá trình đào, mang đi thí nghiệm trình với tứ vấn đo lường và tính toán trước khi đưa vào sử dụng phù hợp với tiêu chuẩn chỉnh TCVN 5747-93, TCVN 4447-87.

– Đá những loại: Được khai thác tại mỏ Km5, đi lại tới chân công trình. Công ty thầu đã khảo sát điều tra và thấy rằng trữ lượng đá trên mỏ trên bảo đảm an toàn cho việc hỗ trợ cho cục bộ công trình, solo vị kiến thiết sẽ lấy mẫu từng nhiều loại về làm cho thí nghiệm với trình hiệu quả thí nghiệm đó với Kỹ sư TVGS trước lúc đưa vào sử dụng.

Xem thêm: Bài 51 Trang 128 Sgk Toán 7 Tập 1 Trang 128 Sgk Toán 7 Tập 1

+ Đá dăm các loại: tương xứng với TCVN 1771-87 với TCVN 1772-87.

+ cung cấp phối đá dăm: những chỉ tiêu kỹ thuật cân xứng 22TCN 252-1998. Với cấp cho phối sỏi suối được khai quật tại suối Nậm Mạ, đi lại trung bình 13Km cho tới chân công trình. Trữ lượng bảo vệ cung cấp cho công trình.

– Nước cho kiến tạo và sinh hoạt: Qua kết quả điều tra trong khu vực, nước áp dụng cho kiến thiết và sinh hoạt hoàn toàn có thể khai thác tại những suối trong quanh vùng dọc 2 bên tuyến, sử dụng xe Stéc vận tải về bể chứa phù hợp với TCVN 5406-87.

– xi-măng dùng xi-măng Bút Sơn, Bỉm Sơn, VinaKansai hoặc những loại xi-măng khác có chất lượng tương đương, mua tại cửa hàng đại lý nơi ngay sát nhất, chuyên chở tới chân công trình tương xứng với tiêu chuẩn TCVN 2682-92, TCVN 4029-85 mang đến 4032-85.

– Cọc tiêu, cột Km, cọc, bó vỉa, cống những loại và những cấu kiện đúc sẵn không giống được thêm vào tại bến bãi đúc cấu khiếu nại của công trường.

– biển cả báo phản bội quang, cột đỡ được thiết kế tại đại lý sản xuất chăm ngành tại tp. Hà nội vận đưa đến công trường thi công lắp đặt.

– Cát các loại: Được khai thác tại mỏ suối Nậm Mạ, hoặc các mỏ khác (nếu có) ngay gần khu vực, vận chuyển mang lại công trình, quality mỏ cát cân xứng với TCVN 1770-86, TCVN (342-:-344)-86.

– Thép: áp dụng thép Thái Nguyên hoặc loại thép có quality tương đương và được download tại đại lý, vận chuyển đến chân công trình, cân xứng với tiêu chuẩn TCVN 4453-87.

Nhà thầu luôn luôn có kế hoạch dự trù đầy đủ khối lượng vật tư, vật liệu bảo vệ cung cấp vừa đủ và đúng lúc cho công trình. Để đáp ứng được điều này trong thừa trình sẵn sàng thi công những mỏ vật liệu dự kiến đã được khai quật để xây đắp công trình, được tấn công giá đúng đắn trữ lượng cùng khả năng cung cấp cho công trình, sau đó lấy mẫu để làm thí nghiệm từ bỏ đó đã đạt được chứng chỉ vật liệu trình bốn vấn tính toán và Ban cai quản dự án duyệt. Nếu như đạt yêu mong thì contact với cơ quan công dụng để làm giấy tờ thủ tục và vừa lòng đồng khai thác và thu thiết lập vật tư và vật liệu cho công trình với khối lượng bảo vệ cung cấp không thiếu thốn cho dự án công trình trong suốt quy trình thi công.

– Xây dựng các bãi chứa, đơn vị kho để tham dự trữ vật tư, vật tư cho công trình.

– Đất đào được chuyển vận ngang và dọc tuyến để đắp, phần sót lại vận chuyển đổ thải mang lại vị trí được tứ vấn đo lường chỉ định và chấp thuận đồng ý mà không làm tác động đến các quanh vùng xung quanh.

PHẦN IV

BIỆN PHÁP THI CÔNG

CHI TIẾT CÁC HẠNG MỤC CÔNG TRÌNH

CHƯƠNG 1

CHUẨN BỊ THI CÔNG

sẵn sàng thi công là công tác rất là quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp tới tiến độ thi công trong phòng thầu trong quy trình thực hiện dự án, nhằm mục đích đưa ra đa số phương án về tối ưu nhằm thực hiện.

Trình tự chuẩn bị thi công ở trong phòng thầu Doanh nghiệp sản xuất và thương mại dịch vụ tư nhân Thái đánh tỉnh Điện Biên tất cả có:

a. Sẵn sàng về tổ chức, phối hợp thi công:

– văn bản thoả thuận thống tuyệt nhất với các cơ quan có liên quan về việc phối hợp sử dụng năng lực xây cất như công ty đầu tư, thôn Nậm phụ vương – nơi xây cất công trình, khối hệ thống điện, nước, khảo sát điều tra tình hình khu vực thi công công trình…

– giải quyết vấn đề áp dụng sẵn có vật liệu và lực lượng lao động của địa phương.

– kiếm tìm kiếm lực lượng lao động, các tổ team thi công: tổ xây đắp nền, tổ xây dựng mặt, cầu, cống, rãnh nước thải và khai quật vật liệu thiết kế theo trình độ chuyên môn chuyên môn và con số nhân lực theo yêu cầu của gói thầu.

– ký hợp đồng kinh tế giao nhận thầu theo quy định trong phòng nước về giao thừa nhận thầu xây lắp.

– đơn vị thầu doanh nghiệp kiến tạo và thương mại dịch vụ Thái đánh sẽ phân tích khảo liền kề lại thực địa, lập kiến thiết tổ chức thi công, phân tích kỹ lưỡng bản vẽ thiết kế kỹ thuật thi công được phê chăm chú và dự toán, áp dụng vào điều kiện xây dựng trên nơi xây cất xây dựng công trình.

– sẵn sàng những điều kiện thiết kế trong mặt bằng công ngôi trường bao gồm:

+ Xác lập khối hệ thống mốc định vị cơ phiên bản phục vụ thi công;

+ giải tỏa mặt bằng, chặt cây, phát lớp bụi trong phạm vi xây cất quy định.

+ Lập lán trại tại công trường (tuỳ vào điểm thi công) cùng lập lán trại, mặt bằng khoanh vùng khai thác vật liệu xây dựng (tại Km5), nghiên cứu và phân tích kho kho bãi trung đưa vật liệu, bãi đúc cấu kiện, nghiên cứu tình hình tin tức liên lạc (do địa điểm tuyến những điểm không có sóng năng lượng điện thoại, đơn vị thầu đã khảo sát điều tra và phân biệt chỉ tại một trong những điểm tất cả sóng của Viettel Mobile), phân tích nguồn nước kiến tạo và sinh hoạt.

+ Đảm bảo khối hệ thống cấp nước chống cháy và trang thiết bị chữa cháy, trang thiết bị phòng nổ, những phương tiện liên lạc và bé hiệu chữa trị cháy.

+ công ty thầu đã nghiên cứu và phân tích và tính toán, công trình xây dựng tạm ko được tạo ra trên vị trí công trình xây dựng chính, không được gây trở ngại đến việc xây đắp công trình chính và phải đo lường đến công dụng kinh tế. Riêng công trình xây dựng tạm trên bãi khai thác vật liệu đã phục vụ cho tất cả quá trình khai thác, những nhà tạm sót lại tuỳ nằm trong vào thời điểm xây đắp để dịch chuyển cho tương xứng với khía cạnh bằng xây đắp xây dựng. Để có được yêu mong đó, bên thầu công ty lớn XD&TM TN Thái tô sẽ quan trọng chú trọng áp dụng những kiểu dáng nhà tạm dễ tháo lắp, cơ hễ và phối kết hợp sử dụng những công trình sẵn bao gồm ở địa phương (nếu có).

– Về hệ thống đường thi công, nhà thầu sẽ thực hiện bảo dưỡng, thay thế đường xá vận chuyển vật tư đến chân công trình, đảm bảo đường sử dụng được thông thường trong suốt quy trình thi công. Tuyến phố này bên thầu đã điều tra và phân biệt chủ yếu ớt là đoạn đường vận chuyển vật tư từ Suối Nậm Mạ và mặt đường vận chuyển vật tư đá từ Km5.

– đơn vị thầu sẽ sử dụng nguồn điện tạm thời trong suốt vượt trình thiết kế từ lắp thêm phát điện cầm tay và đồ vật phát điện diezen (được trình bày cụ thể ở phần dưới).

– vật dụng nén khí để ship hàng cho quá trình kiến thiết và khai quật vật liệu được nhà thầu sử dụng 04 đồ vật nén khí năng suất 660m3/h.

– nhà thầu sẽ dự trù và lập sơ đồ khối hệ thống cấp điện, nước, tin tức liên lạc vào suốt quy trình thi công.

– công ty thầu bọn chúng tôi, doanh nghiệp XD&TM TN Thái tô tỉnh Điện Biên, nếu trúng thầu, vẫn chỉ triển khai khởi công xây gắn những cân nặng công tác chủ yếu của công trình xây dựng khi sẽ làm ngừng những công việc chuẩn bị quan trọng phục vụ thẳng cho thi công những công tác làm việc xây lắp thiết yếu và bảo đảm đầy đủ các thủ tục cần thiết theo quy định trong phòng nước giải đáp thống duy nhất trong toàn ngành xây dựng.

2. Công tác đáp ứng vật tư, kỹ thuật

Căn cứ vào quy trình technology và tiến độ xây cất xây lắp bởi Nhà thầu công ty chúng tôi lập, doanh nghiệp lớn XD&TM TN Thái đánh sẽ nghiên cứu và phân tích công tác đáp ứng vật bốn – kỹ thuật. Công tác này nhằm đáp ứng đầy đủ, kịp thời, đồng bộ và đúng vào lúc các kết cấu, cấu khiếu nại và vật liệu xây dựng, lắp thêm kỹ thuật… đảm bảo an toàn phục vụ xây cất liên tục không xẩy ra gián đoạn, tập trung dứt điểm nhằm mục tiêu đưa nhanh dự án công trình vào khai thác sử dụng theo đúng tiến trình đề ra.

Để đạt được phương châm trên, công tác đáp ứng vật bốn kỹ thuật phải:

– cung ứng đầy đầy đủ và đồng nhất những vật bốn – kỹ thuật cần thiết theo chiến lược – quy trình tiến độ thi công, không dựa vào vào nguồn cung cấp cấp.

– cải thiện mức độ sản xuất sẵn thiết bị, cấu kiện bằng phương pháp tăng cường tổ chức triển khai sản xuất tại nhà máy (ví dụ như một vài thiết bị thép, cọc H, cọc Km, đại dương báo đường v.v…). Nhà thầu sẽ thực hiện lập các công xưởng, kho tàng, bến bãi các phương một thể bốc dỡ, vận chuyển cân xứng với yêu cầu đặt ra.

– cung cấp đồng bộ kết cấu, cấu kiện, vật tư xây dựng, trang bị kỹ thuật… tới mặt bằng xây đắp theo đúng tiến độ.

– Lập đơn vị kho chứa những loại vật tư – vật tư – thiết bị ship hàng thi công xây đính theo đúng các tiêu chuẩn chỉnh hiện hành về diện tích s kho tàng cùng định nấc dự trữ sản xuất.

– Việc bảo vệ vật liệu, trang bị xây dựng, kết cấu xây dựng, cấu kiện… được bên thầu doanh nghiệp Thái Sơn thực hiện theo đúng các tiêu chuẩn, quy phạm của nhà nước và những điều khiếu nại kỹ thuật hiện hành về công tác bảo vệ vật tư, đồ gia dụng liệu.

– vào nội bộ xây dựng giữa phòng đáp ứng vật tư kỹ thuật, chống kế hoạch, chống kế toán cùng ban điều hành thi công tại công trường tương tự như các nhà cung ứng với ban điều hành quản lý tại công trường, khi giao dấn vật tư, đồ dùng liệu, sản phẩm v.v… cần xem xét cho số lượng, chất lượng và tính đồng bộ. Đặc biệt phải nghiên cứu, so sánh với các tiêu chuẩn chỉnh quy phạm về đồ dùng liệu, vật tư hiện hành của nhà nước. Lúc phát hiện đồ dùng tư, thiết bị không đảm bảo an toàn chất lượng, công trường thi công có quyền không đồng ý không thừa nhận vật bốn đó. Nhà thầu công ty lớn XD&TM TN Thái Sơn cam kết chỉ thực hiện vật tứ – đồ dùng liệu bảo đảm an toàn chất lượng vào xây đắp công trình.

– Nhu cầu cung ứng vật tư, thiết bị nối liền với tiến độ xây đắp xây lắp, thời hạn xong xuôi từng quá trình và khẳng định trên cơ sở trọng lượng công tác (căn cứ vào kiến tạo – dự toán công trình), những định mức sử dụng, tiêu hao vật tứ và dự trữ sản xuất.

Trong thừa trình thống kê giám sát nhu cầu cung ứng trên, công ty thầu doanh nghiệp XD&TM TN Thái tô sẽ chú ý tới hao hụt trong vận chuyển, bốc dỡ, chứa giữ, bảo quản và thiết kế theo đúng định mức hiện nay hành. Đồng thời, ban ISO của công ty sẽ nghiên cứu và phân tích các biện pháp nhằm giảm bớt chi tiêu hao hụt ấy.

– Ban chỉ huy công trường sẽ thường xuyên kiểm tra tồn kho đồ dùng tư, sản phẩm và tầm mức dự trữ thiết bị tư tương xứng với những định mức hiện tại hành.

3. Cơ giới trong xây dựng

– đơn vị thầu doanh nghiệp Thái sơn sẽ phân tích và áp dụng những cách thức và phương tiện cơ giới có công dụng nhất, đảm bảo an toàn có năng suất lao hễ cao, quality tốt, chi tiêu hạ, đồng thời bớt nhẹ được các quá trình nặng nhọc.

– nhà thầu sẽ nghiên cứu trong quy trình sử dụng cơ giới trong xây lắp xây đắp công trình, chú trọng tới tính chất đồng nhất của thiết bị sản phẩm móc xây đắp và sự bằng phẳng về năng suất giữa máy chủ đạo cùng máy dựa vào trong từng quy trình tiến độ xây lắp. Ví dụ, có quá trình máy đào là sever đạo, có quy trình máy ủi là sever đạo (trong xây dựng nền), nhưng bao gồm những quy trình ôtô vận chuyển vật liệu lại là sever đạo (khi xây đắp mặt).

– Khi gạn lọc những phương tiện cơ giới và triển khai cơ giới hoá toàn thể phải được triển khai trên cơ sở so sánh chỉ tiêu kết quả kinh tế của các phương án cơ giới hoá. Các phương án phải cân xứng với công nghệ thi công xây đính và bảo đảm an toàn hoàn thành đúng thời hạn, trọng lượng và các bước được giao. Bên thầu sẽ đo lường và thống kê những chỉ tiêu tốn phí lao rượu cồn khi sử dụng cơ giới và phương pháp sử dụng bằng tay thủ công tại một số phần công việc trên cơ sở tối đa hoá cơ giới xây dựng.

Cơ cấu dàn máy và con số máy quan trọng được xác định trên đại lý khối lượng quá trình cần kiến thiết trong một thời hạn nhất định (thời gian kế hoạch).

– yêu cầu về phương tiện đi lại cơ giới cầm tay được xác định riêng theo kế hoạch và giai đoạn thi công.

– nhà thầu đã nghiên cứu, tính toán, soát sổ và giới thiệu phương án bổ sung để đánh giá công dụng sử dụng máy, bên trên cơ sở các chỉ tiêu thiết yếu sau:

+ tiêu chí sử dụng số lượng máy.

+ Chỉ tiêu sử dụng máy theo thời gian (theo thời hạn dương lịch cùng theo thông số sử dụng máy trong một ca làm cho việc…)

+ Chỉ tiêu hiệu suất sử dụng máy: là tỷ số thân sản lượng thực tế máy có tác dụng được cùng với sản lượng định mức của máy trong thời hạn tương ứng (tính theo phần trăm).

– Để cải thiện hiệu quả có tác dụng việc của dòng sản phẩm cần phải:

+ Dùng đều máy có hiệu suất nhất và kết quả nhất vào điều kiện chất nhận được của công ty (vì doanh nghiệp không chỉ thi công 01 dự án công trình trong cùng 1 thời điểm).

+ Kết hợp tốt giữa các máy trong một dàn máy, kết hợp xuất sắc giữa máy chủ đạo cùng máy phụ thuộc, giữa đồ vật có công suất lớn với máy có hiệu suất nhỏ….

+ thường xuyên xuyên cải thiện trình độ quản lý, chuyên môn kỹ thuật và thay thế máy, chấp hành giỏi hệ thống bảo dưỡng kỹ thuật và thay thế máy theo quy trình về bảo trì của từng nhiều loại máy.

+ Trang bị tốt cơ sở vật hóa học để bảo dưỡng máy, công ty thầu đã lập một xưởng sửa chữa thay thế di đụng tại dự án công trình để bảo dưỡng máy móc, thiết bị.

– đơn vị thầu sẽ tổ chức làm chủ và sử dụng tập trung và ổn định trong số đơn vị trình độ chuyên môn hoá.

– từng công nhân quản lý máy được giao trách nhiệm ví dụ về quản ngại lý, sử dụng, tương xứng với chuyên môn đào sinh sản và bậc thợ luật pháp với từng một số loại máy núm thể.

– các máy được đưa vào sử dụng kiến tạo xây lắp công trình trong quy trình cơ giới hoá xây lắp của phòng thầu Thái tô phải bảo đảm an toàn tin cậy về chuyên môn và bình yên lao động. Đối với đều xe vật dụng được điều khoản phải đăng ký về bình an trước khi chuyển vào sử dụng, đề nghị thực hiện đầy đủ về đăng kiểm theo mức sử dụng của cơ quan bao gồm thẩm quyền của phòng nước.

– máy móc thiết bị luôn luôn phải trong tình trạng sử dụng tốt, phải triển khai một biện pháp có khối hệ thống việc bảo trì kỹ thuật và thay thế sửa chữa máy theo kế hoạch, bao gồm: bảo trì kỹ thuật ca, bảo dưỡng kỹ thuật định kỳ, thay thế sửa chữa thường xuyên và thay thế sửa chữa lớn.

Thực hiện công tác bảo chăm sóc kỹ thuật nhằm mục đích giữ gìn trang thiết bị trong tình trạng chuẩn bị làm việc, giảm bớt cường độ mài mòn bỏ ra tiết, phát hiện tại và phòng ngừa kịp thời đông đảo hỏng hóc, phục hồi lại năng lực làm câu hỏi của máy.

Việc bảo dưỡng do bộ phận chuyên trách của công ty Thái đánh thực hiện.

4. Công tác làm việc vận tải

– Việc tổ chức công tác vận tải đường bộ phải bảo đảm phục vụ xây cất theo đúng kế hoạch tiến trình xây lắp và tiến độ cung cấp vật tư, bớt thiểu được hao hụt trong quy trình vận gửi vật liệu.

– Việc lựa chọn chủng nhiều loại và phương tiện vận tải phải địa thế căn cứ vào cự ly vận chuyển, tình hình mạng lưới con đường sá hiện có, khả năng cung cấp vật tư, phương thức bốc túa v.v…

– đơn vị thầu sẽ nghiên cứu và phân tích và đo lường và tính toán đến download trọng của xe đi lại trong quá trình vận chuyển, đồng thời để ý đến nhu cầu vận chuyển công nhân mang lại nơi làm cho việc.

– chỉ tiêu đánh giá hiệu quả của công tác làm việc vận gửi là thực hiện đúng tiến độ, số chuyến và cân nặng hàng đề nghị vận chuyển.

– Để công tác vận tải được hiệu quả và thống độc nhất phải bảo trì kỹ thuật như phần 3 nêu làm việc trên.

5. Giải pháp mặt bằng

Do công trình xây cất tuyến mới phải lán trại của BCH công trình xây dựng và lán trại lâm thời của công nhân xây đắp sẽ phải dịch rời sau 1 khoảng thời gian nhất định để kiến tạo vị trí mới, trừ một trong những hạng mục kiến thiết tại khu vực như cống, kè, tường chắn xuất xắc khu khai quật vật liệu.

CHƯƠNG 2

THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG

I. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ THI CÔNG

1. Chiến thuật mặt bằng

Do công trình xây dựng tuyến mới đề xuất lán trại của BCH dự án công trình và lán trại tạm thời của công nhân thiết kế sẽ phải di chuyển sau 1 khoảng thời gian nhất định để kiến tạo vị trí mới, trừ một trong những hạng mục thi công tại địa điểm như cống, kè, tường chắn giỏi khu khai thác vật liệu.

Với mặt phẳng hiện trạng, sau thời điểm nhận chuyển nhượng bàn giao mặt bằng và có lệnh thi công của chủ đầu tư, đơn vị chức năng sẽ thực hiện chọn các vị trí để đặt làm nơi tập trung máy móc đồ vật và thao tác làm việc của BCH công trường, thực hiện thu dọn lau chùi mặt bởi thi công, toàn bộ các tạp chất rác thải được đưa ra khỏi mặt bằng công trình đúng nơi dụng cụ của địa phương. Tiến hành thi công mặt bằng tổ chức thiết kế sơ đồ gia dụng lán trại giao thông, bãi tập kết vật tư vật liệu, điện và nước thi công, trình chủ chi tiêu xem xét, phê duyệt.

– Lán trại của công nhân được bố trí ở một khu vực riêng bên trên công trường; lán lãnh đạo và kho vật liệu chính được sắp xếp ngay ngay gần vị trí xây cất công trình; bãi vật liệu, khu gia công cốt thép cốp trộn được sắp xếp hợp lý (có thể những lán này làm sau và đặt gần vị trí xây cất các hạng mục có bê tông).

– riêng rẽ kho chứa thuốc nổ và những vật liệu nổ, công ty thầu sẽ sắp xếp một kho riêng rẽ (được trình diễn trong phần thi công chi tiết – Phần phá đá).

– bởi vì là tuyến đường mới đề nghị điện xây dựng nhà thầu sẽ sắp xếp 3 trang bị phát điện năng suất 15KVA để ráng phiên nhau giao hàng cho sinh hoạt. Đối với điện xây dựng như điện mang đến máy hàn, trang bị trộn, công ty thầu đang dùng các loại sản phẩm công nghệ phát chuyên dụng phục vụ cho các hạng mục trên.

– Nước thiết kế nhà thầu sử dụng nước tại các khe, suối gần công trình (có kiểm định quality nước chính thức được đưa vào và sử dụng cho thi công).

– giao thông trong công trường chỉ áp dụng đường giao thông khi vừa mở kết thúc (thuộc gói thầu) nhằm đi lại. Để bảo vệ giao thông trong nội cỗ công trường, đơn vị thầu đã nghiên cứu, đo lường và tính toán đến những vị trí có thể quay đầu xe.

2. Chiến thuật thi công

Với khối lượng các bước tương đối lớn, giai đoạn bàn giao công trình là 11 tháng (330 ngày); đơn vị thầu doanh nghiệp lớn XD&TM TN Thái tô sẽ tuyển lựa và chuyển ra chiến thuật thi công theo cách thức tuần từ kết hợp với xen kẽ quá trình theo các giai đoạn kiến thiết nhưng vẫn tuân hành đúng những quy trình kỹ thuật, nhằm mục tiêu sử dụng được rất nhiều nhân lực với máy móc nhất nhằm đẩy cấp tốc tiến độ kiến tạo và bàn giao công trình một phương pháp nhanh nhất;

Thi công các hạng mục trên công trình xây dựng được lập biện pháp tổ chức thi công chi tiết cụ thể mang lại từng hạng mục, việc tổ chức lực lượng lao động, phương tiện đi lại cơ giới, đồ đạc vật tứ vật liệu, phương tiện thi công, kỹ thuật thiết kế được lên phương án ví dụ chi tiết. Cùng với phương châm kiến thiết công trình bảo đảm an toàn chất lượng, nhanh, an toàn.Việc lập ra những biện pháp kỹ thuật kiến thiết công trình là một các bước rất quan liêu trọng, được bên thầu shop chúng tôi coi trọng mặt hàng đầu, quá trình này được thực hiện bởi các Kỹ sư có trình độ và tởm nghiệm thực tiễn trong công tác làm việc xây dựng duy nhất là những công trình về giao thông.

Tuy khối lượng công việc lớn, dàn trải nhưng quy mô của công trình xây dựng lại thon thả lắm, cùng với các chiến thuật kiến trúc với kết cấu không thật phức tạp. Vấn đề, xác định đấy là loại hình công trình rất quan lại trọng, vị vậy việc lập biện pháp thiết kế công trình để bảo vệ chất lượng vẫn đề xuất được đề cao trong tất cả các công tác. Bài toán lập ra biện pháp thi công công trình sẽ được dựa trên nguyên tắc phối hợp giữa kỹ thuật thi công, tổ chức kiến tạo và các yêu cầu kỹ thuật ví dụ được nêu trong làm hồ sơ mời thầu.

Trong quy trình thi công, đơn vị chức năng thi công cửa hàng chúng tôi sẽ tiến hành đúng những biện pháp nghệ thuật đề ra. Tuần tự xây đắp phần nền, kiến thiết từ cuối đường lên, hoặc hoàn toàn có thể từ đầu tuyến trở lại, vào trình từ bỏ này để vấn đề kiến tạo phần tiếp theo sau chỉ khi những phần trước đang thi công chấm dứt và đã bảo đảm cường độ chịu đựng lực chất nhận được theo qui định. Công tác thiết kế các phần cống, kè, rãnh dọc thoát nước có thể thi công bằng phương pháp kết hợp, nhằm bảo vệ tiến độ và unique hoàn thiện được thực hiện từ bên trên xuống, từ trong ra ngoài, bố trí các các bước không chồng chéo cánh nhau, hoàn thành phần các bước nào cho đâu được mang đến đến đấy, hoàn chỉnh công trình để lấy vào bàn giao công trình xây dựng theo từng giai đoạn. Thực hiện đúng quy trình tiến độ lập ra, đưa công trình xây dựng vào chuyển nhượng bàn giao và sử dụng theo như đúng kế hoạch.

* giải pháp cốp trộn dàn giáo: với yêu cầu của gói thầu, công ty thầu thực hiện hai một số loại ván khuôn là ván khuôn thép và ván khuôn gỗ. Vào đó, ván khuôn thép là 1 phần không thể thiếu thốn để xây đắp ống cống đúc sẵn, ván khuôn mộc kết hợp với ván khuôn đánh giá để xây cất tấm phiên bản đúc sẵn và những cấu kiện bê tông khác.

3. Bố trí tổng mặt phẳng thi công

– Sau khi xác định các khuôn khổ công trình, nhà thầu sàng lọc vị trí để gây ra lán trại, kho bãi tập kết máy móc thiết bị và vật liệu xây dựng công trình, các khối hệ thống điện, nước bể chứa, bãi gia công sắt thép, bãi đúc cấu khiếu nại bê tông đúc sẵn… trên mặt phẳng công trường. Ngoài số lượng máy nhằm thi công, đặt tại hiện trường và chỉ còn về bãi tập trung để bảo dưỡng, thay thế thì bên thầu sẽ tính toán để để xưởng gia công thép, bãi đúc bê tông, bãi khai thác vật liệu…

a. Xưởng gia công cốt thép và hàn

– Phần fe thép của công trình xây dựng nhà thầu sắp xếp cho công nhân gia công và lắp dựng cốt thép trực tiếp trên công trường, gần những vị trí xây dựng để dễ ợt cho quá trình vận chuyển, lắp ráp về sau.

Nhà thầu sẽ sắp xếp các máy nhằm thực hiện quá trình gia công cốt thép:

+ 2 máy cắt thép tròn D40 của Trung Quốc.

+ 3 vam uốn thép.

+ 3 sản phẩm hàn năng suất 23KW.

Sắt thép được bảo quản trong công trường thi công trong thời gian ngắn, được kê cao khỏi phương diện nền 300 milimet tránh tạo han gỉ với bùn khu đất dính bám.

Bố trí nhân lực ở xưởng thép tất cả có:

+ 3 thợ hàn bậc 4,0/7 kiêm thợ điện trực tầm thường cho bến bãi đúc cấu kiện, 4 thợ cắt uốn thép.

b. Văn phòng công trường thi công và trạm y tế

– Văn phòng công trường và trạm y tế được sắp xếp chung 1 gian, để dễ dàng cho công tác làm chủ thi công và cung cấp cứu kịp thời ví như có xẩy ra sự cố.

– ngoài ra chúng tôi lập 01 ban chỉ đạo gián tiếp trên trụ sở của phòng thầu trên Điện Biên. Phần tử này đang kết phù hợp với ban chỉ đạo công ngôi trường cùng xử lý các vấn đề thiết kế nhằm đạt được hiệu quả cao nhất.

– Văn phòng công trường thi công được xây dựng giáp với kho xi măng có kết cấu cột gỗ, mái lợp phi bờ rô xi măng, tường thẳng cót ép, nền trơn vữa xi măng. Diện tích s khoảng 40m2.

e. Kho xi măng

Xi măng được thực hiện cho xây một số trong những phần bài toán như đúc cấu kiện bê tông đúc sẵn ống cống, xây tường chắn, rãnh bay nước, đổ mố, móng, mũ… và những cấu kiện khác của cống…

Nhà thầu sẽ đo lường và thống kê cụ thể cân nặng từng phần câu hỏi để bố trí lượng xi-măng tại kho đến hợp lý, đảm bảo an toàn quá trình thiết kế được ra mắt liên tục, thích hợp lý, không nhằm dư thừa các hay thiếu vắng lượng xi măng tương tự như vật tư, vật liệu khác trong quá trình thi công.

Kết cấu kho xi măng, sắt thép bao gồm quy mô như văn phòng công trường tường thưng tôn, hoặc tấm thép mỏng, nền tôn cao trơn vữa XM. Diện tích kho khoảng 50m2. Khi bến bãi đúc phải di chuyển do đặc thù của tuyến, nhà thầu vẫn buộc phải dựng một kho khác để bảo vệ xi măng bao gồm kết cấu tương tự.

g. Bãi vật liệu rời.

Do phạm vi công trường chật dong dỏng (dọc theo hướng xây cất của tuyến) phương tiện ra vào thường xuyên, công ty thầu sẽ tập kết và sắp xếp bãi vật tư dần trên công trường thi công theo tiến độ thi công để không làm ảnh hưởng đến việc giao thông và các thao tác xây cất trên công trường, làm sao để cho vật liệu tại công trường thi công luôn đảm bảo an toàn thi công liên tục.

Ngoài những loại vật liệu rời đặt ở bãi đúc, công ty thầu sẽ buộc phải vận gửi và đặt trực tiếp tại những hạng mục thiết kế ngoài đường với khối lượng căn cứ vào khối lượng thi công.

h. Khu lau chùi công trường

Khu dọn dẹp vệ sinh công ngôi trường được sắp xếp tại 01 góc sao cho bảo đảm an toàn cuối phía gió và tại đoạn khuất, có hệ thống ống dẫn nước dọn dẹp và sắp xếp và gồm hố chứa, hố lọc bảo vệ theo quy định dọn dẹp môi trường để thải ra rãnh thoát nước chung.

II. THI CÔNG chi TIẾT NỀN ĐƯỜNG

1. Phục hồi cọc và khẳng định phạm vi thi công

Trước khi bắt đầu xây dựng nền con đường phải:

– khôi phục tại thực địa phần nhiều cọc đa số xác xác định trí tuyến đường thiết kế.

– Đo đạc, khám nghiệm và đóng góp thêm cọc phụ tại phần đa đoạn lẻ tẻ để tính khối đất cùng điều hành kiến tạo được chính xác hơn.

– kiểm soát cao độ thiên nhiên ở rất nhiều cọc đo cao cũ trên những đoạn lẻ tẻ và đóng góp thêm các cọc đo cao trợ thời thời.

– bên cạnh đó trong khi khôi phục lại tuyến đường đường rất có thể phải chỉnh tuyến đường ở một số trong những đoạn để triển khai cho đường được xuất sắc hơn hoặc giảm bớt được trọng lượng công tác. Việc điều chỉnh tuyến trên thực địa đều đề xuất được sự đồng ý của các cơ quan có thẩm quyền.

Ở trên đường cong đóng các cọc nhỏ, khoảng cách giữa bọn chúng tuỳ theo bán kính đường tròn cơ mà lấy như sau:

– R 500m khoảng cách các cọc là 20m .

Để thắt chặt và cố định đỉnh con đường cong, thường dùng các cọc đỉnh, cọc đỉnh được chôn ở trên đường phân giác và bí quyết đỉnh con đường cong 0.5m bên trên cọc tất cả ghi số đỉnh con đường cong, chào bán kính, tiếp tuyến đường và phân cự, phương diện ghi hướng về phía đỉnh góc. Ngay tại đỉnh góc với đúng bên dưới quả dọi của máy, đóng góp thêm cọc khác cao hơn nữa mặt khu đất 10cm.

Trường hợp góc tất cả phân cự nhỏ bé thì đóng cọc to ở trên đường tiếp tuyến kéo dãn dài khoảng bí quyết giữa chúng là 20m.

Khi phục hồi tuyến đặt thêm những mốc cao độ phụ để thuận tiện trong quá trình thi công, khoảng cách giữa chúng bởi tuỳ ở trong theo địa hình trường đoản cú (0.5 – 1 Km). Ngoài ra còn để mốc đo cao độ ở chỗ có công trình cầu, cống…

Các mốc đo cao được sản xuất trước cùng chôn chặt ở khu đất hoặc tận dụng vật thắt chặt và cố định như thềm đơn vị (nếu có), các tảng đá khổng lồ trồi lên mặt đất v.v… lúc chuyền mốc yêu cầu mời Kỹ sư tứ vấn đo lường cùng đo cùng bình sai tác dụng đo. Trên các mốc đo cao đều ghi lại chỗ đặt mia bằng cách đóng đinh hoặc vạch sơn. Để giữ lại được những cọc 100m (H) trong suốt thời hạn thi công, đề nghị dời nó thoát khỏi phạm vi thi công. Trên những cọc này phần đa ghi thêm khoảng cách dời chỗ.

Trong quá trình khôi phục tuyến đường còn phải định phạm vi xây dựng là số đông chỗ cần phải chặt cây cối, khu vực đặt mỏ khu đất v.v… tinh ma giới của phạm vi xây cất được đánh dấu bằng cách đóng cọc hoặc bằng những biện pháp khác. Yêu cầu vẽ sơ đồ gia dụng phạm vi xây đắp có ghi vừa đủ ruộng vườn, đồi cây… các công trình cần dời hoặc phá để lấy các cơ sở có trách nhiệm duyệt và triển khai công tác thường bù.

2. Công tác lên khuôn đường:

Công tác lên khuôn con đường (công tác lên ga) nhằm cố định và thắt chặt những vị trí đa số của mặt cắt ngang nền mặt đường trên thực địa để đảm bảo thi công đúng thiết kế. Tài liệu để trên khuôn mặt đường là bản vẽ mặt cắt dọc, mặt phẳng và mặt phẳng cắt ngang nền đường.

Trong quá trình kiến tạo các cọc lên khuôn đường hoàn toàn có thể bị mất vì đó rất cần phải dời thoát khỏi phạm vi thi công. Hình như còn dùng những máy thuỷ bình, những dụng chũm đo nhằm kiểm tra làm nên và chiều cao nền đường trong quy trình thi công.

Với nền đắp công tác làm việc lên khuôn đường bao hàm việc xác minh độ cao đắp khu đất tại trục mặt đường và mép đường, khẳng định chân ta luy và giới hạn thùng đấu (nếu có). Những cọc lên khuôn đường ở nền đắp tốt được đóng góp tại địa chỉ cọc 100m và cọc phụ, nghỉ ngơi nền đắp cao được đóng bí quyết nhau 5-10m cùng ở đường cong cách nhau 5-10m.

Đối với nền đào những cọc lên khuôn đường yêu cầu rời ngoài phạm vi thi công, trên các cọc này đề xuất ghi lý trình cùng chiều sâu đào đất, kế tiếp phải định được mép taluy nền đào. Trong quy trình đào tiếp tục đặt những thước taluy để kiểm soát độ dốc ta luy vào suốt quy trình thi công, lúc đào đất mang đến gần độ sâu thiết kế thì rất cần phải xác định chính xác độ cao nền đào bằng cách đào các hố dọc từ tim con đường và mép đường cho đến độ cao xây dựng rồi dùng nó để triển khai chuẩn.

Đối với rãnh biên, rãnh đỉnh các cọc lên khuôn được để ở tim, mép rãnh cùng cũng bắt buộc dời ra khỏi phạm vi thi công.

3. Chắt lọc thiết bị lực lượng lao động thi công

Máy móc thứ được kiểm tra công dụng kỹ thuật trước khi kiến tạo tại công trường và được đảm bảo an toàn đầy đầy đủ đúng chủng loại. Tất cả máy móc ship hàng cho công tác xây cất nền phần đông được kỹ thuật đo lường và thống kê tại công trường thi công lập nên biểu quá trình thi công chi tiết và được Giám đốc điều hành và quản lý phê duyệt, tiếp đến có sự chấp nhận của Kỹ sư tư vấn tính toán nghiệm thu quản lý thí điểm và đưa vào quản lý và vận hành cho công trình.

+ Thiết bị thiết kế chủ đạo.

06 xe hơi tự đổ 7-:-15T04 lắp thêm ủi 110-180CV02 vật dụng đào 0.8-:-1,25m3.02 sản phẩm công nghệ san 110CV02 Lu lốp 9-16T

– 02 Lu rung bánh thép 16-25T

04 Lu tĩnh 6-12T08 trang bị khoan cố kỉnh tay02 vật dụng nén khí 660m3/h02 xe pháo Stec nước 5m310 Đầm cóc01 sản phẩm cày xới 75CV

– các biển báo cáo đường bộ bảo đảm an toàn giao thông.

– các thiết bị thí điểm kiểm tra unique công trình.

Nhân lực giao hàng cho công tác kiến thiết nền được bố trí dựa bên trên biểu đồ lực lượng lao động và cần được học qua lớp an toàn lao đụng và bảo vệ yêu mong về bậc thợ.

4. Giải pháp thi công cụ thể nền

Như đã nêu ngơi nghỉ trên, theo thiết kế, tuyến đa số là nền đào chiếm trọng lượng rất lớn, mặt phẳng cắt ngang nền mặt đường có làm ra thang, chữ L, nửa đào nửa đắp, toàn cục có một vài vị trí đắp cục bộ thân nền đường. Cân nặng thi công nền đường gồm những: phát quang khía cạnh bằng, đào đất, đào đá, đắp đất nền đường.

Trước khi xây cất nền đường Nhà thầu làm công tác phát quang mặt phẳng trong phạm vi giới hạn thi công, phạm vi này tất cả chân taluy nền đắp với đỉnh taluy nền đào.

Thi công nền mặt đường đào và kiến tạo nền mặt đường đắp hoàn toàn có thể có nhiều phương pháp thi công khác nhau tuỳ nằm trong vào điều kiện thực tiễn tại hiện nay trường. Chọn giải pháp thi công bình máy thi công phối kết hợp với thủ công bằng tay dựa trên cơ chế sau:

– máy móc và lực lượng lao động phải được sử dụng dễ dàng nhất, phát huy được tối đa hiệu suất của máy, phải có đủ diện thi công, bảo vệ máy móc với nhân lực thao tác được thông thường và an toàn.

Xem thêm: Thuyết Minh Về Thể Loại Truyện Ngắn ❤️️ 22 Bài Văn Mẫu Hay Nhất

– Đảm bảo những loại đất có tính chất khác nhau đắp thành nền mặt đường theo từng lớp không giống nhau đạt độ chặt, kích cỡ hình học tập đúng yêu ước của thiết kế.

– Đảm bảo nền đường thoát nước dễ dãi trong quá trình thi công